隨著汽車行業的不斷發展,汽車數量與行駛速度不斷提高,行車安全也越來越被人們重視。而且最近有消息稱,高速公路限速在整改,取消時速120的標準,不再限制最高速120,但是還會制低速,所以大部分人為生命安全著想,為自己生命負責的態度,在購車前多多少少都會關注所選車型的碰撞實驗問題。
美國與日本都比較注重100%重疊剛性固定壁障的碰撞試驗,目前我國也把100%重疊剛性固定壁障的碰撞實驗歸類為強制檢驗項目,實驗速度為50KM/h。實驗方法看起開比較簡單,只要保證車輛以一定的速度撞擊壁障就可以了,廠方可以要求高于國標的速度撞擊,只要檢測指標滿足要求,同樣可以認為該車合格。
國內的一家車企機構想要對他們的車輛進行碰撞測試。他們需要測試的項目比較多,如車輛的結構測試、開發測試、法規和合規性測試等等,他們的這些測試需要測量車輛碰撞測試的力值數據,分析在碰撞時產生的力值作用在所有軸向上的具體力值數據。
我司給出的解決方案是建議使用多個壓電式三軸力傳感器,將其安裝在水泥壁障碰撞墻的背面。將傳感器連接到數據采集系統,當傳感器在檢測到碰撞力值時,力的測量結果將被記錄并顯示在客戶的PC或筆記本電腦上。這樣客戶便可以測試不同的車輛碰撞演示的沖擊力。
測試前準備:
1. 水泥壁障碰撞墻:采用水泥做主要材料,不提供緩沖力,保證碰撞測量力值數據的準確性。
2. 碰撞測試主體:需要被測量的車輛。
3. 壓電式三維力傳感器:將碰撞產生的力值轉換為電信號。
4. 數據采集系統:接收傳感器測量出的數據處理并傳輸到PC或筆記本電腦上顯示并記錄被測量結果